Ескі-құсқы автокөліктер жоғары сұранысқа ие

Статистикаға сәйкес, 2016 жылдың басында орташа есеппен жүз қазақстандыққа 22 авто келді, бірақ келесі алты жылдың бесеуі ішінде көрсеткіш төмендеп, ағымдағы деңгейге дейін төмендеді.

“Динамикаға екі фактор әсер етеді. Біріншісі — халықтың көбеюі. Екіншісі — тіркелген автомобильдер санының азаюы. 2022 жыл 1 қаңтардағы жағдай бойынша 3 млн 798 мың бірлік есепте тұр. Бір жыл ішінде олардың саны 72,2 мыңға (-1,9%); жеті жыл ішінде – 202 мыңға (-5,1%) азайды”, — деп атап өтті телеграм канал авторлары.

Бұл ретте төмендеу елдің барлық өңірлерінде байқалады. Қазір 100 адамға шаққанда тіркелген көліктердің ең көп саны Алматы облысында (22,1 бірлік). Ең азы — Түркістан облысында (7) және Шымкентте (10,4). Бұл бұрынғы Оңтүстік Қазақстан облысында тіркелген автомобильдердің көптігімен түсіндіріледі (167,9 мың).

Неліктен төмендеп жатыр?

Себебі ескі көліктер азайып жатыр. 2021 жылы 10 жастан асқан көлік саны 88,4 мың бірлікке (3,5%) азайды. Бұл елеулі, бірақ соңғы жылдардағы ең зор қысқарудан алыс. 2015 жылы олардың саны 669,9 мың бірлікке (23,1%) төмендеді.

Сонымен қатар, жаңа автомобильдер саны өсуде. 2022 жылдың басына

үш жастан аспайтын 516,8 мың бірлік көлік тіркелген. Бұл бір жыл бұрынғыға қарағанда 54,2 мыңға артық

Жаңа автокөліктерді сатудың өсімі әсер етуде, бұл өз кезегінде автонесиелендірудің өсуімен байланысты.

Қазір республикада 10 жастан асқан тіркелген көліктердің 63,4%-ы бар. Яғни, әр үшеуінің екеуі. 3 жастан аспайтын авто үлесі — 13,6%. Бұл 2016-2017 жылдардағыдан да нашар, бірақ соңғы жылдары автопаркті жаңарту мәселесінде оң динамика бар.

Ескі көліктер әлі де сұранысқа ие

2021 жылы 10 жастан асқан 467,6 мың автомобиль есепке қойылды, бұл қайталама нарықтағы жоғары сұранысты көрсетеді. Мұндай көліктің үлесіне тіркеулердің жалпы санының 58,8%-ы тиесілі (яғни іс жүзінде мәмілелер). Жамбыл облысында бұл көрсеткіш тіпті 79,6%-ды; Алматы облысында — 77,4%-ды құрайды.

Ағымдағы үлес кем дегенде соңғы бес жылда ең төменгі деңгейде тұр. Яғни, ескі көліктерге деген сұраныс тұтастай алғанда нарық динамикасын аз анықтайды.

“2021 жылы Қазақстанда үш жастан аспайтын 147 мың автомобиль тіркеуден өтті (екінші көлікті қоса алғанда). Бұл 2020 жылмен салыстырғанда 22,7%-ға және 2018 жылмен салыстырғанда екі есе көп. Жаңа автокөліктердің үлесіне барлық тіркеулердің 18,4% тиесілі. Басқаша айтқанда, транзакциялардың жартысынан көбі ескі көліктермен жүзеге асырылады, бірақ жыл сайын автокөлік жасарады”, — деп жазады @DataHub_FCBK.

Жағдай ең нашар жер

Ескі автомобильдер мәмілелердің жалпы көлеміндегі ең үлкен үлесті оңтүстік аймақтарда алады. Бірақ олардың үлесі біртіндеп азайып келеді. Жамбыл облысында 10 жастан асқан көлік үлесі жалпы тіркеу көлемінде 2020 жылғы 81,6%-дан 2021 жылы 79,6%-ға дейін төмендеді. Бұл ретте үлестің төмендеуі бірнеше жыл қатарынан орын алып отыр (2018 жылы, мысалы, көрсеткіш 84,7%-ды құрады). Осындай динамика макроөңірдің басқа да облыстарында байқалады. Бұл жалақының өсуі аясында орын алды.

Солтүстік аймақтарда кері жағдай. Ақмола, Қостанай, Солтүстік Қазақстан және Шығыс Қазақстан облыстарында 2021 жылы тіркеулердің жалпы көлеміндегі ескі автомобильдердің үлесі 2020 жылға қарағанда жоғары болды.

Нұр-Сұлтан үш жастан аспаған көліктің үлесіне 2021 жылы барлық тіркелімдердің 31,9%-ы тиесілі болды. Атырау облысында — 31,7%.